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“南下”“東進”“北上”“西出”，江西省將口岸發展納入構建全面開放的重要內容，形成了全域統籌、內外并舉的口岸開放新格局。通過推進與長三角經濟區、粵港澳大灣區口岸互聯互通、通關一體化建設，江西由內陸腹地轉變為開放前沿。

12月10日，江西口岸經濟招商推介會在深圳舉行，這也是江西在全國率先舉辦口岸專題招商會。

口岸開放煥發新生機

300多年前，享譽世界的廣彩——“廣州織金彩瓷”，就是由廣東商人販賣江西景德鎮白瓷，沿贛江而上，至珠江彩繪加工，遠銷海外。這條以贛鄱通道為支點、北溯京杭大運河、南穿大庾嶺(北江)，最后到達珠江的長達3000公里的南北黃金通道，有三分之一在江西境內。從贛江到珠江，贛粵聯袂開拓海外市場，演繹了我省對內對外開放的光輝歷程。

新時代，省委、省政府著力推進改革開放走深走實，厚植口岸開放基因，完善口岸開放格局，夯實口岸開放平臺，江西口岸開放發展煥發出新的生機。

開放平臺開放通道兼備

如今，完備的口岸開放平臺在江西成為現實——我省擁有南昌航空港、九江水運港、贛州航空港、贛州鐵路港4個國家級開放口岸和1個跨境電商綜合試驗區。南昌航空口岸已跨入旅客吞吐量超千萬量級樞紐機場行列，近三年，增幅保持全國省會城市機場第一名。九江港連續4年保持億噸大港行列，年均保持19%的高速增長，目前已擴大開放至瑞昌、彭澤港區。贛州航空口岸成為我省第二個旅客吞吐量超百萬人次的國際機場。贛州港是全國第8個內陸開放口岸、全國內陸首個木材進境監管區，開通了19條中歐(亞)班列線路，港口年吞吐能力達120萬標箱，還有糧食、肉類、汽車整車、食用水生動物、冰鮮水產品和進口水果等7個特殊商品指定進境口岸。

立體式的口岸開放通道已經形成——“陸、水、空、網”四條通道的構建，讓江西與世界互聯互通的動力更加充沛。陸路通道，贛歐班列已通達11個“一帶一路”沿線國家和26個城市，輻射俄羅斯、德國、波蘭、瑞典、中亞五國和阿富汗等國家，鐵海聯運打通至深圳、廣州、寧波、廈門、福州5條“出海通道”。水路通道，九江港開行至上海外高橋、洋山港的“天天班”，貨物從九江港上船可直達長江沿岸主要城市和日本、朝鮮、韓國等近洋國家。空中通道，全省7個機場共開通200余條航線，通航86個城市，其中國際(地區)航線16條。數字通道，采用一體化申報模式，通過國際貿易“單一窗口”與全國沿海沿邊口岸實現了互聯互通，現上線運行了貨物申報、許可證件辦理、出口退稅等14項政務申報功能，開發了整體通關時間分析評估系統等23項地方特色功能，為企業節省申報時間60%以上。

口岸產業合作成果豐

新時代鑄就新口岸，新口岸創造新機遇，新機遇引領新發展。

本次推介會上，省商務廳和南昌、九江、上饒、贛州等地全方位介紹了口岸營商環境、政策、投資機遇以及一大批口岸產業合作項目，向參會的360多家東部沿海省份口岸物流及加工貿易企業拋出“繡球”。

江西以口岸貨物進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關與沿海同樣效率 “三同”試點為抓手，著力打造“五型”政府、“四最”營商環境，讓國內外客商印象深刻。

泰國獅子航空董事、中國區總裁吳宇鴻說：“我們非常看好南昌的區位優勢。隨著生鮮口岸的批復，我們將把更多東南亞的優質水果、海鮮帶到江西。”

浙江寧波舟山港股份有限公司江西分公司總經理張留慶表示， “三同”政策對企業有著巨大的吸引力，公司正在積極對接，主動參與。

本次大會推進了一批口岸產業合作項目，共簽約項目36個。與此同時，我省還與廣東省圍繞贛粵兩地口岸發展重大戰略協同及口岸平臺、口岸產業、口岸信息等方面合作簽訂了備忘錄，并建立了贛粵兩省口岸開放合作工作機制。

“通過口岸平臺、產業和綜合服務體系的建設，從而推動我省打造內陸雙向開放新高地，推動江西經濟高質量跨越式發展。”省商務廳黨組成員、副廳長方向軍介紹，下一步，我省還將在上海、寧波、廈門等地舉辦口岸專題招商活動。